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杭州车改局长喊疼就立马变卦

发布时间:2019-08-15 11:08:10

杭州车改 局长“喊疼”就立马变卦?

????3个月前,杭州进行了公务用车改革——取消专车,改为发放相应车贴,节约归己,超支不补。眼下,该市又准备在局级领导干部中探索一个车改新模式——“包干用车”,本人不领车贴,所有公务用车由公车服务中心提供。消息一出却立引质疑:局长不领车贴重新用公车,这与之前“局长专车”有何差别?这是否意味着杭州车改出现回潮?(8月12日重庆晚报)????尽管杭州车改模式有争议,但3个月来,首批21家试点机关单位用车补贴比车改前公车开支下降了32%,效果还是明显的。可有位刘局长急着开会半小时叫不到车,于是就喊冤叫屈促成决策者又萌生出一个局级官员“包干用车”的新模式。笔者颇不以为然,既然是一次改革就得有阵痛,凭什么有局长喊疼就立马变卦?老百姓看到他们拿超过自己工资收入的车补早有痛感,为何不将其降下?????这位刘局长之所以觉得用车不方便,不是确实叫不到车,而是第一考量的是省自己的钱。如果确实考虑到开会的紧迫,一来可以多付一点预订费,早早订下出租车;二来可以向服务中心要车,按市场价给钱。这样做个人的车补可能在某个时间段里超支,但毕竟长途跋涉开会不是每天都遇到的,而且随着政府效能改革,作风改进,会议也会越来越少,平均下来车补应该不会亏。而领导干部“包干用车”新模式将使公车归去来兮,可能再成为局长们的“专座”,说是“不包括上下班,严格限定在公务活动范围内”,可如果有局长带着老婆为孩子的事要去趟上海,服务中心能收他的油钱?又有谁来监督局长公车私用?人的欲望是无止境的,因“工作需要”,包干用车,意味着有了方便使用公车的特权。下一步,局长会不会提出公车放在服务中心管理与使用脱节,影响工作效率,“谁家的孩子谁抱回”,干脆回到改革前?????局长因公务之需争取到了“包干用车”,那么副局长呢?局长以下的官员就不工作了,不开会了?他们的工作与会议就不重要吗?于是乎,下一步是否对局级以下官员也要有个新的说法?如此看来,杭州的车改就像漏气的车胎,哪漏气了,就打个补丁;再有地方漏气了,就再打个补丁,等到车胎打满了补丁,仔细一看,新胎不如旧胎,干脆换回头得了!????围着官员利益和感受转悠的改革注定要折腾,注定不成功。杭州车改,倒车请注意!

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