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为中国体育赛事第一股保驾护航

发布时间:2019-09-13 01:39:35

  我们要做中国资本市场首支真正意义上的体育产业股,要做中国首家赛车运动上市公司! 和力盛赛车董事长夏先生第一次见面时,他对我说了这句话。

  那是2011年,力盛规模还很小、CTCC比赛关注者也很少,夏总描画的前景在我看来实在太遥远了。

  以前光知道体育运动烧钱,足球篮球那是一年几亿十几亿地往里投钱,不财大气粗根本玩不起,作为小众运动的汽车项目,凭什么能赚钱?

  公司公关告诉我们:全世界任何的体育运动,如果刨去行政拨款,那资金来源主要是三块:门票、电视转播版权收入、商业赞助。拿中超来说,前两块收入已经相当可观;然而对于赛车运动来说,门票、电视转播版权收入尚微。但与其他项目不同的是,赛车运动和汽车产业的结合非常紧密,赛道是各大车厂展示品牌的舞台。力盛赛车的商业赞助收入非常稳定,在成本费用可控的情况下,盈利不是问题。在赛事这一核心业务开展的同时,公司经营车商的品牌推广活动,也是一块可观的盈利点。

  我们在调查过程中常常发现超越我们理解能力的事情,比如:体育运动中支付给运动员的薪酬不菲,车手一年大概要多少钱?公关给出的答案是:看成绩,成绩好的我们付钱,成绩一般的我们收钱。公关向惊讶的我们进一步解释:目前赛车运动在中国还不普及,驾驶专业赛车参与CTCC这样的中国顶尖赛事的机会非常稀缺,这是很多车手的梦想,所以我们有足够的车手参与比赛。

  理解是为了核查, 听故事 可能几天就够了, 找证据 则是律师持续不断的工作。而对于新的业态来说,我们花费了比一般项目更大的工作量,在公司对外签订的合同中反复理解公司的盈利模式、仔细论证公司的盈利能力以及合规性。当然,我们的现场尽职调查还包括现场观看汽车赛,在赛车呼啸而过的轰鸣中感受这项运动的 ,这倒是在其他的IPO项目中从来未曾体验过的。只是一直没能接受公司的邀请,驾驶自己的车到天马赛车场的赛道上去跑一圈,有些许遗憾,这个等到敲钟以后再去跑吧。

  接手项目时,我们把公司的业务简单理解为 一个车队 (上汽大众 车队)、 一个赛车场 (上海天马赛车场)、 一个赛事 (CTCC中国汽车锦标赛)。

  CTCC是中国汽车运动的顶级赛事,其运营权可以说是中国汽车运动的制高点;从公司其他经营要素的搭配来看,该赛事也是上汽大众 车队参加的最重要的赛事之一,上海站比赛也正是天马赛车场的高光时刻。

  于是,《首次公开发行股票并上市管理办法》第三十条对发行人持续盈利能力的要求,在这个项目中的落脚点,就是CTCC的经营权是否稳定。经营权合同期将于2018年届满,考虑公司重组、改制、规范运营、申报、审核的周期,公司上市时,经营权的所余期限已经不多。因此,我们在项目之初,就强烈建议公司将该经营权续期。

  凭借实力,公司最终成功将赛事运营期限延长到202 年,完全符合了相关法规对于持续经营能力的要求。

  证券律师工作通常是枯燥而繁琐的,因此我们特别喜欢遇到新的行业、新的模式,力盛赛车这个项目给了我们这些证券法律服务市场的 老司机 许多不同的体验,除了体验赛车运动别样的 ,还第一次深入了解了这项运动背后那些运营者的点点滴滴。因作小文以记之。

  2017年 月24日,力盛赛车成功上市,中国体育赛事第一股就此诞生。随着夏总敲响深交所的开市钟声,力盛赛车就将驶上资本市场这条全新的赛道,祝愿它在这条赛道上奔驰得又快又稳。

  (作者为国浩律师事务所律师)

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